经过绕桩测试，我们发现IS300的车尾很灵活，典型的后驱车特点。转向准确，但是方向盘缺乏路感，驾驶员与车辆之间的沟通也不那么紧密。悬挂的韧性很强，对车身姿态的控制比较到位，但仍然偏舒适。
摸清了IS300的底细，接下来就是最激动人心的赛道测试。
直道起步后，首先还是动力的问题，IS300温柔的动力输出很难给人带来强烈的推背感，但速度的提升也并不缓慢。进入弯道时，IS后驱车的特征表现的很明显，车尾时不时的就会像外侧滑动，但稳定系统工作得也很积极，在出现转向过度时就会立刻进行干预。
灵活的车尾在一定程度上有助于快速过弯，TRC系统又会保证安全，让技术一般的驾驶员也能感受到后驱车的乐趣。但转向系统却不那么积极，模糊的路感总让人和车辆之间有一层隔阂，过于绵柔的方向盘力度也让人难以打起精神。最终IS300在金港赛道的单全成绩为1分31秒（静态起跑），这个成绩与之前的宝马325i相同，在3.0升车型中也算是不错的成绩了。
经过全面的测试，我们认为，IS300在雷克萨斯系列车型中最具运动性，整车的设计也都是以驾驶员为中心。但IS并没有像宝马3系那样去追求纯粹的驾驭快感，更多的考虑到了日常驾驶的需求；但在车内空间方面，IS却也赶不上奥迪A4。IS所追求的是一种更为独特的东西，善于展现自我的外观、像日本料理般精致的内饰设计、融合日常使用和驾驶乐趣的调校。也许这就是德国人和日本人对运动型轿车的不同的理解，所以我们也没必要去深究到底孰优孰劣。（文/汽车之家 王苦公、图/汽车之家 孟庆嘉、测试助理/汽车之家 高超、梁巍）
今天晚上，吉利第四代博越L就上市了。不过啊，现在配置表、预售价都有了，卖10.59-13.29万，就等晚上的正式价格了，我估摸啊，算上上市权益，再便宜个万八的应该问题不大。
作者：网上车市
22025-05-13
全新高山挺会抓痛点的，在现在这个既要装下三代同堂，又要让每个人都不将就的年代，魏总他们搞了3种不同尺寸的车型，高山7、高山8、高山9，你们见过这种一个车三种尺寸的吗？我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求，特别是高山9的3.1米超长座舱，无论是孩子还是大人，在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿，二排的零重力座椅就更是优雅了，躺上去真的像在飞机头等舱，车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
作者：智电出行
172025-05-13
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4，虽然名字还没正式公布，但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出，这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面，走的是普锐斯风格，独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼，全新的中控台看着很有质感，换挡杆也重新设计了，感觉科技感和实用性都有所提升。
作者：智电出行
102025-05-13
为纪念quattro技术诞生45周年，上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机，匹配7速S-tronic双离合变速箱。
作者：张洪杰
362025-05-12
据悉啊，新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发，目前呢，正在做最后的润色工作，就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了，从纽博格林赛道测试的最新图片来看，原型车的前大灯和尾灯设计，基本已经是最终确定的模样了，那现代感十足的LED照明特征，你说看着识别度高不高！
作者：智电出行
792025-05-12
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